近幾年來，隨著國家電網持續改造和移動通訊建設的進行，環形混凝土電桿的生產和應用得到了迅猛的發展，與此同時，電桿質量問題也日益增多。為保證國家電網對所需電力物資包括混凝土電桿的質量,近幾年國家電網要求各個省網公司都對混凝土電桿,進行質量抽查,從zui近幾年我中心對浙江省電力行業所用環形混凝土電桿現場抽檢的結果來看，混凝土電桿的外觀質量問題主要集中在以下幾個方面：合縫漏漿、橫向裂紋、縱向裂紋、露筋、桿長超差、壁厚不足、標志不符合國標要求。

??電桿是易碎品，在流通過程中容易產生一系列問題。電桿從廠家運輸到施工現場主要經過廠家裝車、運輸、卸載、二次運輸等幾個環節。做好以上幾個環節的質量控制，確保將合格的電桿運輸到施工現場。

??一、廠家裝車過程質量控制

??廠家應該對出廠的電桿進行外觀質量檢測，確保出廠的電桿是合格品。每個廠家應該配備專門的質檢人員，對出廠的電桿進行檢測。出廠檢測主要包括以下幾個方面：

??1、檢測電桿是否有合縫漏漿，漏漿超過國家標準規定的電桿不得出廠，應進行報廢處理；漏漿在國標容許范圍內的修補合格后方可出廠。

??2、檢測電桿是否有露筋，有露筋的電桿一律不得出廠，應該進行報廢處理。

??3、檢測電桿壁厚是否符合國標要求，壁厚小于國標及圖紙規定的不得出廠，應進行報廢處理。

??4、檢測電桿桿長是否符合國標要求。對于桿長超出國標要求的電桿不得出廠，應進行報廢處理。

??5、檢測電桿有無環形或縱向裂紋，鋼筋混凝土電桿環形裂紋超過0.05mm或有縱向裂紋的不得出廠，應進行報廢處理；預應力和部分預應力電桿有環形、縱向裂紋的均不得出廠，應進行報廢處理。

??7、檢測電桿的標志是否符合國標要求，不符合國標要求的應該進行重新標注，符合國標要求后方可出廠。

??以上檢驗均合格的電桿方可出廠。保養期不足的電桿嚴禁出廠。

??電桿在裝車過程中應注意的事項：

??1、水泥桿用于運輸的卡車車廂兩側必須焊有1m高護欄，每側各4個。

??2、電桿起吊時，不論長短均須采用兩支點法。裝卸、起吊應輕起輕放，嚴禁拋擲、碰撞。裝車過程碰傷的電桿應做不合格品處置，嚴禁出廠。

??3、電桿裝車過程中，梢徑大于170mm的電桿，每次吊運不宜超過3根；梢徑小于或等于170mm的電桿，每次吊運不宜超過5根。

??4、裝上車的電桿根據不同桿長分別采用兩支點或三支點支承。桿長小于或等于12m時，采用兩支點支承；桿長大于12m時，采用三支點支承。

??5、錐形桿梢徑大于270mm和等徑桿直徑大于40mm時，裝車層數不宜超過4層；錐形桿梢徑小于或等于270mm和等徑桿直徑小于或等于400mm時，裝車層數不宜超過6層。

??6、電桿應放在支墊物上，每層電桿之間用支墊物隔開，每層支承點應在同一平面上，各層支墊物位置應在同一垂直線上。

??7、裝車完成后應用鋼絲繩系緊，防止水泥電線桿在運輸過程中 因顛簸滾動。

??8、運輸電桿的車輛不得超載超限。

??二、電桿在運輸過程中注意的問題

??電桿是怎么樣運輸和轉載的，電桿的運輸是相當復雜的。因為它的體形比較大，所以在運輸和裝卸的時候不是很方便。

??1、要用加長性拖板車運輸，途中應注意不要單頭著地，力點應平衡。

??2、運輸過程中需掌握車速，以免發生交通事故或者造成翻車危險。

??3、運輸道路要有足夠的路面寬度和轉彎半徑。

??4、運輸過程中要備好處理臨時車輛和道路故障所用物件。